1) úsek Česká Kamenice - Kamenický Šenov
Tato nová cyklostezka, původně plánovaná k dokončení letos na podzim, bude nakonec otevřena až na konci jara příštího roku. Důvodem prodloužení a i zdražení výstavby je nalezení černé skládky s azbestem, jehož likvidace vyjde na milion korun. Větším problémem se ale ukázalo podloží, kdy nakonec bude potřeba použít nakoupený materiál místo původně plánovaného vápění zeminy v aktivní zóně.
Stezka povede zcela mimo silnice, podpoří tedy bezpečnost a pohodlí všech, kteří ji budou využívat.
2) úsek Lanškroun - Luková
Ve výstavbě je cyklostezka dlouhá 2,71 km, která propojí Lanškroun a Lukovou. Již v létě začala příprava zemního tělesa, výstavba hrubých staveb apod. Stavba zatím probíhá velmi dobře a v rychlejším tempu, než se předpokládalo, zatím to tedy vypadá, že by stezka byla hotová před smluveným termínem (pokud tedy tempo bude stále stejně pokračovat).
Projekt dostal dotaci 20 milionů z IROP 2021-2027. Zbylé náklady (více jak 4 mil. Kč), hradí město Lanškroun a obec Luková v poměru 2:1.
3) Slezská magistrála
Bohužel vzhledem k podzimním povodním došlo k rozsáhlému poškození cyklistické stezky Slezská magistrála,a to zejména v úseku Krnov - Úvalno (https://mapy.cz/s/gepahomuho).
Rozsah poškození je velký, podívat se můžete sami na fotografie (fotografie zde)
SM1 - délka poškození stezky cca 25 metrů (napojení na oba břehy vč. lávky) - potok strhl lávku a vytvořil strž o obvodu cca 90 m s hloubkou až 2 m
- zničená dřevěná lávka - délka mostovky 8 m (včetně zábradlí 10 m), šířka 3 m
- nezbytná bude úprava toku potoka včetně terénních úprav, dosypání náspu cyklostezky a vybudování lávky
SM2 - na cca 330 m došlo k podemletí náspu cyklostezky, částečně ke stržení krajnice, propadům či zvlnění vozovky nebo k úplnému stržení vozovky
SM3 - Rozsáhlá strž, podemletá cyklostezka (35 m)
- voda se provalila přes cyklostezku a vytvořila kráter nepravidelného tvaru o obvodu cca 540 m, o ploše přes 6000 m², hloubka kráteru je proměnlivá (1-3 m, lokálně až 4,5 m - stále zatopeno), dno kráterů tvoří kameny z řeky /nutno odtěžit/ a zasypat...
- násep cyklostezky je zničen v délce až 35 m (výška až 4,5 = hloubka kráteru vč. zatopené části), nutné vybudovat nový násep lichoběžníkového tvaru
SM4 - stržená lávka v m.č. Krnov - Krásné Loučky
Aktuálně tedy následuje nacenění škod na dopravní infrastruktuře a stanovené harmonogramu oprav (vzhledem ke složitým vlastnickým poměrům a očekáváným nákladům to budou pravděpodobně roky...) - to bude samozřejmě záležet i na náhradě škod ze strany státu.
4) Jítrava - Nový Kostel nad Nisou
Nově zprovozněná stezka pro pěší a cyklisty umožňuje vyhnout se rušné silnici I. třídy. Frekventovanou silnici na Liberec je dnes už možné objet po paralelní asfaltce, na kterou navazuje cyklostezka.
Silnice pokračuje asi kilometr víceméně po rovině a krajnice je široká, takže se po ní dá bez problémů jet. Kdo se chce vyhnout provozu za každou cenu, může pokračovat po souběžné lesní cestě:
Má možná jen jedinou vadu na kráse, a to je vyústění. Po nejprudším kopečku je potřeba zabrzdit skoro na nulu, protože cyklostezka musí dát přednost silnici. I téhle, na kterou navazují jenom lesní cesty a provoz je na ní menší než na té cyklostezce. Nestčilo přidat pouze "téčkovou" ceduli, brzdná dráha je posázená reatrdéry, které ale brždění spíše komplikují.
Mapa ukazující aktuální stav celého projektu:
Zdroj: Městem na kole
