Projekt přihlášený do soutěže
Cena Víta Brandy
.
Cyklotrasa je řešena jako liniová stavba, u níž došlo k nezbytným terénním úpravám a následnému položení konstrukčních vrstev. Komunikace je v rámci možností plynoucích z dané terénní konfigurace dispozičně řešena v souladu s ČSN 73 6110 jako komunikace pro cyklisty, ale jelikož se zde nepodařilo vyloučit motorovou dopravu, je komunikace využita jako cyklotrasa.
V rámci dopravního značení je využita značka „Cyklistická zóna“ (č. IZ 9a), která označuje oblast, kde kromě obecných pravidel provozu na pozemních komunikacích platí zvláštní pravidla pro provoz v cyklistické zóně. Úsek je vedený po levé straně koryta řeky Ohře v trase stávající částečně zpevněné vyježděné cesty. Délka komunikace činí 2,107 km. Vybudovaná komunikace je součástí cyklotrasy podél Ohře o délce téměř 280 km. V Česku trasa měří cca 225 km a od hraničního přechodu Cheb/Waldsassen (Slapany) až do Litoměřic je značená jako cyklotrasa č. 6. V Německu pak na cyklostezku Ohře navazuje Valdštejnova cyklostezka označovaná jako Wallenstein-Radweg (Eger-Wondreb-Kösseine), která měří cca 55 km a vede až k samotnému pramenu řeky Ohře.
Cílem vybudování cyklotrasy bylo zvýšení bezpečnosti cyklistické dopravy, využití cyklostezky pro pravidelné cesty do práce či školy, segregací cyklistického provozu od ostatních druhů dopravy na silně zatížených komunikacích v extravilánech dosáhnout snížení počtu nehod s účastí cyklistů.
